赵的财务运营商金融/撰写，因为美国最近暂停了中国发动机技术的销售，中国航空发动机集团宣布，它签署了AES100发动机销售合同和合同租金，并计划在2026年完成交付，这意味着这架预期的飞机将开始工作。所以。这架飞机使用了什么？中国在直升机机上取得了额外的突破。目前，中国发射的AES100发动机是“第一个1,000千瓦的先进的民用涡轮流引擎，严格按照荣耀的气氛标准独立开发”。它可以在复杂的条件下牢固地运行，例如冰冻，大雨和强烈的电磁氛围。它可以由5至6吨的双引擎直升机和3至4吨的单引擎直升机使用，也可用于诸如Tilt Rotorcraft之类的飞机。换句话说，中国的平民直升机并不缺少未来的国内发动机。机器有长期以来一直是中国家用飞机最大的困境。在全球范围内，只有一个国家可以团结起来开发航空发动机。中国的航空发动机非常依赖进口和对研发的投资不足。例如，中国早期的Turbofan 10发动机技术尚未旧，并且经常出现发动机停滞，空中停车和刀片裂缝的问题。所有性能都是非常困难的。仅在2020年之后，Turbofan 10系列发动机才迅速开发。现在，中国的Turbofan-15发动机和“ Kunlun”发动机终于被美国的表现所吸引。中国总是缺乏直升机的机器。目前，中国发射的AES100是主要专为直升机设计的涡轮轴发动机。长期以来，由于性能有限，强度不足和国内直升机的燃油消耗高，Z8系列直升机的输出并没有增加，但是现在它是不同的。在长期模仿Thobomeca的法国直升机机器之后，中国开发了自己的技术。例如，Z-9的最大起飞重量为4.1吨（军事类型），而空重为2.1吨，仅负载2吨。由于Z-9的TurboShaft-8a发动机的强度太低，因此该机器是Turbomeka的“ Aheye” 1C涡轮轴发动机的副本。 AES100的最新Enginechina最多有1100千瓦，是TurboShaft-8A的两倍。民用直升机没有任何问题要安装。这也将使Z-9等军用直升机中变得更加强大，并可以用更多的武器安装。 （负责编辑：汉李）